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手机数码看点:研究显示直流快速充电风冷会更快地损耗电动汽车电池

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就像发动机中的许多运动部件一样,电池的设计不能永远持续下去。令人欣慰的是,新的研究表明,典型的电动汽车电池的降解速度如此之慢,以至于它们的寿命将超过它们所安装的汽车的可用性。

车队管理公司Geotab的一项新研究对6300辆电动汽车进行了研究,以了解电动汽车电池的降解速度。平均而言,电动汽车的电池每年降低2.3%,这是如此的小,以至于没有反映出完全减少的可用范围。如果电池的平均能量储存量每年下降2.3%,那么在5年的时间里,电动汽车的续航里程仅为15英里,总里程为150英里。

总的来说,很多事情都会影响电池的健康状态,从使用到温度。虽然这项研究关注了许多领域,但在观察到的6300辆电动汽车中,有两个主要因素加速了电池的退化:直流快速充电和汽车制造商如何设计其冷却解决方案。

直流快速充电是电动汽车快速充电的首选方式。否则,司机被困在240伏插座(二级充电)或标准120伏插座(一级充电),这可能需要几个小时的充电。研究表明,在L2和L1充电器上完全充电的电动汽车很少降解,而电动汽车受到直流快速充电器的影响越大,电池的降解就越多。

这可以解释为高电流和高温的存在,而不是任何电池最健康的东西。充电仍然是电动汽车最有效的方式,但直流快速充电当然是最快的方式。

至于热管理,与液体冷却相比,使用空气冷却电池的电动汽车有很大的区别。与2015年使用被动空气冷却系统的车型Nissan Leaf和2015年使用液体冷却的特斯拉型号S相比,Leaf在一年内下降了4.2%,而ModelS则下降了2.3%。同样,较高的温度导致了更多的降解。

你可以去这里的研究,玩一个很棒的工具,包括到目前为止出售的每一辆电动汽车,看看它的退化是如何与其他人和平均数字相比的。

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